老年旅游线路,老年旅游线路合集
nihdff时间2024-04-20 16:12:43分类旅游浏览35
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老年旅游线路的问题，于是小编就整理了1个相关介绍老年旅游线路的解答，让我们一起看看吧。
"夕阳红“旅游专列，现在都有哪些线路可选？
同样的旅程，因“夕阳红”旅游专列，价格相对便宜，所以各个景点安排，出行住宿对接，随行导游服务等方面，都不如参加其它同等旅行社的旅行感受，所以想要玩的开心舒适，一定要选择大的著名旅行社的出行项目，参加这些旅行社组织的那怕贵点的跟团旅游团，相对来讲大的著名旅行社安排的旅游项目，还是不错的，虽然说贵点，但既然外出旅行了，就不要想到省钱，所谓穷家富路，便宜无好货，老年朋友难得出门游玩，一定要玩的舒心，否则就没有什么出行的意义了。
我刚刚十一月下旬参加该专列回来，名曰“华运号千人游云贵专列"。参加者多为上海、杭州、宁波、衢州、金华等地老年游客为主，时间共历时十一天。下面说几点个人的真实感受。
1.专列及车厢情况。四天五晚直接在列车上吃喝拉撒，空间逼仄，条件较差。燃煤锅炉烧开水煤烟溢出，不好受。卫生间、洗漱室少，车厢满员，很难抢到。餐车供应的基本上还是上世纪七八十年代的餐食，质次价高。车厢没有充电插口，要求自带充电宝，多有不便。该专列大概要避认其他各档次列车，很多时候停车时长远超行车时间。
2. 游玩景点情况。贵州省游玩了西江千户苗寨、黄果树瀑布两个景点，用时两天，真正游玩时间加起来也不会超过五小时，其余大多用在赶路上。而云南五天，计游览了大理古城，观看民俗风情表演，洱海边拍下照，60元门票的蝴蝶泉，外加一个叫“花海牧场”的新造景点（没一点看头，却收了40元门票，再加几十元电瓶车钱。）丽江两天，到达当天晚上匆匆转了一下束河古镇。第二天早上安排看了一个寺院一一指云寺。下午走了一段古城街道（全是商业街）就完了。
3.购物。是这趟专列的重头戏。一路上，地接导游在车上再三提醒游客不要随便购物，以防上当受骗。看似很有职业道德，其实另有所图。从丽江导游力推螺旋藻且所获颇丰，致昆明、大理导游（同一人）返程在大理银器购物点，全车（38座大巴）仅有一人购物，心理颇不平衡，车上多次放话，对游客施加心理压力。到昆明先去玉石翡翠店也鲜有人解囊，更使其懊恼，脸色难看。去普洱茶店更是将一车人带入一室，边让品茶，边极力兜售，大有不买不让走的架势。全车人只得协商，好歹完成了所谓的“任务”才开门走人。这种购物体验真让人想想都要反胃。
4. 费用。分两块：一是专列及途中旅游大巴。以硬卧为例，上铺2280元（下略），中铺2680，下铺3080。二是景点门票及景点间电瓶车加古城保护费等。60至69周岁交了440，70周岁及以上交245。
总结：据邻铺老驴友反映，他们也是首次上“夕阳红"，体验不好，不会再有第二次。主要表现在坐车耗时太多，且不舒服。吃住行购四要素只有住这一条中的住酒店部分还通得过。
“夕阳红”旅游专列有很多，但是要谨慎选择，据很多老年朋友反馈，旅游专列车厢环境差、服务差，有的旅途还有购物环节，不要轻易“上车”。
目前，各地基本都有旅游专列，按地域来分有大西北专列、川渝专列、西藏专列、广西越南专列、山西内蒙专列、港澳海南桂林专列等等，基本涵盖了中国全部省市区，还有部分周边国家。
最早开设旅游专列的是杭州顺风国际旅游有限公司的火车专列，与高铁不同，旅游专列都是低速火车，很有旅游的感觉，专列主要针对老年人。旅游专列的初衷非常好，一趟专列可以一路游览各地风景，大件行车不用搬来搬去，省去了老年人转车的麻烦。同时，专列上都是老年人，大家去往一个目的地，不用像普通火车一样担心坐过站。专列上不配备了医生，以应对各种紧急情况。
好心不一定能办成好事。经过一段时间的运营，旅游专列存在不少的问题，需要运营者加以解决，否则这种旅游方式最终会走向没落，直至消失。
一是老年人反映的服务差问题。我们知道，列车上都有乘务员，为旅客提供各种服务，保证大家旅游的安全和舒适。按道理来说，专列的服务会更好，但是实际情况是，不少老年人反映，部分旅游专列乘务员服务意识不高，认为都是老年人，不喜欢买东西，喜欢讨价还价，对老人态度不好，有时甚至爱理不理。因为旅游专列是老旧车改装，在智能化服务方面比不上最新的高铁，比如说充电插口就非常少，有时大家围着一个插口排队。
二是有的旅游专列打着低价团的旗号，带老年人逛购物店，这种专列希望有关部门把好关，也希望老年朋友认真选择，不要轻易相信所谓的低价团。羊毛出在羊身上，低价团不可能提供好的服务、好的体验，如果一趟旅行下来，整天逛些免费景点特产店，如城市公园、购物广场等，那就白去了。
到此，以上就是小编对于老年旅游线路的问题就介绍到这了，希望介绍关于老年旅游线路的1点解答对大家有用。
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